日次デイトレ結果（2026-05-12）：¥-10,630／勝率0.0%

2026-05-12 の日次結果は ¥-10,630, 勝率 0.0%, 取引 4件。

📊 サマリー

項目	値
総損益	¥-10,630
勝率（決済済/総取引）	0.0%
Profit factor	0.00
総利益	¥0
総損失	¥10,630
最大利益	¥-150
最大損失	¥-9,800
平均取引金額	¥1,720,558
総売買金額	¥6,882,230

💹 今日のマーケット（概況）

日経平均: 62,743円 (+0.20%) 📈

日経平均: 小幅上昇で適度な値動き。高値63,219円、安値62,158円の範囲で推移。

地合い: 中立で様子見。方向性を見極める展開。

🏆 取引ペア別パフォーマンス（上位/下位）

#	Code	Company	Side	Qty	Entry	Exit	PnL	Duration(分)
1	4516	日本新薬	LONG	100.0	09:05 @¥4,114	15:30 @¥4,112	¥-150	384.8
2	4516	日本新薬	LONG	100.0	09:05 @¥4,114	15:30 @¥4,112	¥-160	384.8
3	4516	日本新薬	LONG	200.0	09:05 @¥4,115	15:30 @¥4,112	¥-520	384.8
4	9022	東海旅客鉄道	LONG	500.0	09:05 @¥3,602	15:30 @¥3,582	¥-9,800	384.8

🖼️ チャート

🔎 分析メモ

（十分なデータなし）

📈 詳細タイミング分析（取引ペア別）

取引ペア 1: 4516 – 日本新薬 (LONG)

取引概要: 2件（買い1件、売り1件）
総損益: ¥-150（平均¥-75）

時系列: 買い @ 09:05:13 → 売り @ 15:30:00

建玉理由

• 09:05:13: 寄り付き前後の勢いを取り込む順張りエントリー（価格¥4,114）
• 09:05:13: 横ばい相場でのエントリー（価格¥4,114）

決済結果と所感

• 15:30:00: 損切りでのエグジット（PnL: ¥-150）

タイミング分析

• 最適建玉: 11:15:00（価格¥4,074）
• 最適決済: 09:39:00（価格¥4,167）
• 取引タイプ: LONG
• 最適潜在利益: ¥9,300
• 実際利益: ¥-150
• 効率性: -1.6%

効率性の説明: 効率性は「実際の利益 ÷ 最適潜在利益 × 100%」で計算されます。100%が最適、0%が損益分岐、負の値は損失を示します。

取引改善案: 損切りタイミングの見直しが必要

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取引ペア 2: 4516 – 日本新薬 (LONG)

取引概要: 2件（買い1件、売り1件）
総損益: ¥-160（平均¥-80）

時系列: 買い @ 09:05:13 → 売り @ 15:30:00

建玉理由

• 09:05:13: 寄り付き前後の勢いを取り込む順張りエントリー（価格¥4,114）
• 09:05:13: 横ばい相場でのエントリー（価格¥4,114）

決済結果と所感

• 15:30:00: 損切りでのエグジット（PnL: ¥-160）

タイミング分析

• 最適建玉: 11:15:00（価格¥4,074）
• 最適決済: 09:39:00（価格¥4,167）
• 取引タイプ: LONG
• 最適潜在利益: ¥9,300
• 実際利益: ¥-160
• 効率性: -1.7%

効率性の説明: 効率性は「実際の利益 ÷ 最適潜在利益 × 100%」で計算されます。100%が最適、0%が損益分岐、負の値は損失を示します。

取引改善案: 損切りタイミングの見直しが必要

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取引ペア 3: 4516 – 日本新薬 (LONG)

取引概要: 2件（買い1件、売り1件）
総損益: ¥-520（平均¥-260）

時系列: 買い @ 09:05:13 → 売り @ 15:30:00

建玉理由

• 09:05:13: 寄り付き前後の勢いを取り込む順張りエントリー（価格¥4,115）
• 09:05:13: 横ばい相場でのエントリー（価格¥4,115）

決済結果と所感

• 15:30:00: 損切りでのエグジット（PnL: ¥-520）

タイミング分析

• 最適建玉: 11:15:00（価格¥4,074）
• 最適決済: 09:39:00（価格¥4,167）
• 取引タイプ: LONG
• 最適潜在利益: ¥18,600
• 実際利益: ¥-520
• 効率性: -2.8%

効率性の説明: 効率性は「実際の利益 ÷ 最適潜在利益 × 100%」で計算されます。100%が最適、0%が損益分岐、負の値は損失を示します。

取引改善案: 損切りタイミングの見直しが必要

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取引ペア 4: 9022 – 東海旅客鉄道 (LONG)

取引概要: 2件（買い1件、売り1件）
総損益: ¥-9,800（平均¥-4,900）

時系列: 買い @ 09:05:10 → 売り @ 15:30:00

建玉理由

• 09:05:10: 過去の下落をうけて逆張りエントリー（価格¥3,602）
• 09:05:10: 横ばい相場でのエントリー（価格¥3,602）

決済結果と所感

• 15:30:00: 損切りでのエグジット（PnL: ¥-9,800）

タイミング分析

• 最適建玉: 10:22:00（価格¥3,552）
• 最適決済: 09:09:00（価格¥3,610）
• 取引タイプ: LONG
• 最適潜在利益: ¥28,797
• 実際利益: ¥-9,800
• 効率性: -34.0%

効率性の説明: 効率性は「実際の利益 ÷ 最適潜在利益 × 100%」で計算されます。100%が最適、0%が損益分岐、負の値は損失を示します。

取引改善案: 損切りタイミングの見直しが必要

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自動生成: ai_daily_report.py（2026-05-12 20:24:58 JST）